20 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 Путиловский завод

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Крейтон и К СПБ и Або (малотоннажные корабли, пограничные транспорты) Сандвикские Доки, Гельсинфорс Наваль (корпуса, котлы, турбины, орудийные установки) - 9 стапелей (3 линкоровских стапеля и 6 предназначены для строительства небольших кораблей) Черноморское отделение Балтийского завода - 3 стапеля для небольших кораблей Черноморское отделение Невского завода - 3 стапеля для небольших кораблей Дальзавод - 6 стапелей (предназначены для строительства (сборки) небольших кораблей)

Координаты: 1952 год; 0.17 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 24, для магистров.

21 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 судостроительные программы морского ведомства подлежали предварительному согласованию между начальниками сухопутного и морского генеральных штабов.

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

На Черном море: "обеспечение господства на Черном море требует, чтобы флот был могущественным и характера активного, дабы быть в состоянии исполнить важнейшую в судьбе России задачу -- открыть и обеспечить за нею проливы. Эти условия побуждают стремиться к созданию сильного активного флота и к созданию средств для борьбы на Дунае, дабы обезвредить опасность, которая грозит нашему богатому югу от соединенных покушений Австрии и Румынии". На Дальнем Востоке главной задачей флота является активный характер действий, имеющий своей целью обеспечение безопасности Российского Дальнего Востока и Желтороссии. Также в число задач флота является срыв коммерческих перевозок и нарушение обеспечение армии имеющей своей целью вторжение в Русскую Манчжурию.

Координаты: 1553 год; 0.48 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 14, для профессионалов. Диалогов: 6%.

19 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 Морские крепости и

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

75 мм/50 орудий Кане - 6. 57 мм/50 орудий Гочкиса морского ведомства - 8.

Противодесантная оборона

3"/30 полевых орудий обр.1902 года. - 36.

ВСЕГО: 54 орудия.

Морская крепость Одесса

Комендант: контр-адмирал Рейн

Приморский фронт

12"/35 орудий обр.1877 года - 2. 11"/35 береговых орудий обр.1887 года - 4. 10"/45 орудий обр.1895 года - 4. 9"/12 береговых мортир обр.1877 года - 2. 8"/35 орудий обр.1877 года - 3.

Координаты: 1618 год; 0.71 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 45, для студентов.

25 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 40 башенных орудий обр.

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Укрепление Инкоу

Комендант: генерал-майор Поручнев Заместитель коменданта по морским делам: капитан 1 ранга Фефелов

Приморский фронт

9"/35 орудий морского ведомства - 4. 9"/12 береговых мортир обр.1877 года - 6. 6"/35 орудий морского ведомства - 6. 6"/28 орудий морского ведомства - 4. 57 мм/48 береговых орудий Норденфельда - 14.

Укрепление Корсаков

Комендант: капитан 1 ранга Глинка

Координаты: 1716 год; 0.37 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 44, для студентов.

21 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 50 орудия были установлены только на крейсере "Рюрик".

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

203 мм/45 орудие образца 1895 года 203мм/45 пушка была спроектирована на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ) под руководством Бринка в 1892 года. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Нарезы прогрессивной крутизны. Затвор поршневой, системы Розенберга. Длина нарезной части 7,530 мм. Число нарезов 48. Глубина нарезов 1.65 мм. Вес замка 201 кг, вес ствола с замком 12,183 кг. 203мм/45 пушки, изготовленные на ОСЗ, устанавливались на станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных станках. К 1902 году ОСЗ изготовил 13 орудий. В ходе РЯВ было изготовлено еще 4 орудия. 203 мм/45 орудиями вооружались крейсера "Россия" (4), "Громобой" (4), "Баян" (2), а также канонерская лодка "Храбрый" (2, в ходе РЯВ сняты и отправлены на Дальний восток). В ходе войны изготовлено и установлено весной 1905 года на корабли 4 орудия. В 1906-1913 гг. изготовлено 29 орудий и 9 запасных стволов к ним. Орудия были установлены на крейсерах "Богатырь"(2), "Олег"(2), "Кагул"(2), "Очаков"(2), "Адмирал Макаров"(2), "Россия" и "Громобой" (добавлено по 2 орудия). В 1915 году производство 203 мм/45 пушек на ОСЗ возобновили, чтобы заменить расстрелянные орудия.

Координаты: 2033 год; 0.43 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 59, для 10-х, 12-х классов. Диалогов: 10%.

21 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 5 орудие обр.

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Снаряд обр.1907 года - V0 = 762 м/с и дальность 10,660 метров при +20R. Шрапнель - V0 = 792 м/с и дальность 10,610 метров по трубке. Осветительный снаряд V0 = 660 м/с и дальность 10,430 метров по трубке. Ныряющий - V0 = 216.4 м/с и дальность 2,190 метров. 120 мм/45 морские орудия устанавливались на станки на центральном штыре. Компрессор гидравлический, накатник пружинный. Подъемный механизм секторный. Поворотный механизм червячного типа. Толщина броневого щита 25 мм. Угол вертикального наведения -10R...+30R. Угол горизонтального наведения 360R. Скорость вертикального наведения 3.5 град/с, скорость горизонтального наведения 5-6 град/с. Длина отката 272-290 мм. Высота оси ствола от основания тумбы 1,117 мм. Вес откатных частей 3,300 кг. Вес щита 800 кг. Скорострельность 6-8 выстр/мин.

Координаты: 1710 год; 0.51 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 60, для 8-х и 9-х классов. Диалогов: 15%.

21 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 По окончании русско-японской войны пришло время тщательного анализа результатов приминения минного оружия.

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Якорная ударно-механическая мина образца 1912 года Эта мина, созданная на базе мины образца 1908 года с ударно-механическим взрывателем, была снабжена гидростатической системой автоматической установки на заданное углубление, предложенной еще С.О. Макаровым. Сущность этого способа заключалась в следующем. Вьюшка с минрепом, размещенная на мине, снабжалась гидростатическим стопором. При сбрасывании мины за борт стопор препятствовал сматыванию минрепа. Увлекаемая якорем, мина начинала погружаться. При достижении определенной глубины гидростатический стопор освобождал вьюшку, и мина начинала всплывать, а якорь продолжал погружаться. С приходом мины на заданную глубину гидростат срабатывал, вьюшка стопорилась, и мина устанавливалась на нужное углубление.

Координаты: 1827 год; 0.47 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 26, для магистров.

21 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 "Большой Балтийский"

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

"Илья Муромец"

Полеты "Русского Витязя" полностью подтвердили возможность создания тяжелых многомоторных самолетов, и свою заинтересованность в таких аппаратах проявило военное министерство. С августа 1913 г. на Русско-Балтийском вагонным заводе (РБВЗ) началась постройка прототипа нового четырехмоторного тяжелого аэроплана, который получил название в честь русского былинного богатыря "Илья Муромец" (оно стало общим названием для различных модификаций этой машины, строившейся на заводе с 1913 года). Прототип был готов в начале декабря 1913 года и 10 числа совершен первый полет. На этом аппарате было сделано дополнительное среднее шасси. Уже после первого полета "Ильи Муромеца" ГУК заключило контракт на 12 аэропланов 26 декабря 1914 года. Главное Военно-Техническое Управление (ГВТУ) заключило 7 мая 1914 года контракт с РБВЗ на постройку еще 10 аэропланов этого типа. В феврале вне текущих контрактов РБВЗ был построен второй экземпляр, на котором были более мощные "Аргусы" - 2 по 125 и 2 по 140 сил. Корабль получил впоследствии почетное наименование "Киевский" в честь знаменательного апрельского перелета Петербург-Киев-Ново-Сокольники-Петербург. Первыми пилотами воздушных кораблей стали инструкторы Гатчинской авиашколы, которых учил вождению конструктор Сикорский на корабле "Киевском", ставшем учебным. В мае школа приобрела наличной покупкой этот "Муромец". Корабль получил N II.

Координаты: 1804 год; 0.25 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 44, для студентов.

23 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 Сикорский С-10 "Гидро"

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Донне-Левек ФБА

В 1912 году французский авиатор, лейтенант флота Жан де Коню (Победитель гонок Париж-Рим) и предприниматель М.Шрек работавший в компании "Френч Райт Ко" основали фирму ФБА, зарегистрированную в Англии, в то время как производство располагалось во Франции. Первый полет летающая лодка Франко-Британской авиационной компании совершила в 1912 году. Это была однореданная, плоскодонная лодка очень простой конструкции. Лодка имела деревянный каркас и облицовку. Сечение в носовой части прямоугольное, в хвостовой - трапецивидное, узкой гранью вверх. Крыло двухлонжеронное, на стойках над лодкой. Верхнее крыло имело гораздо больший размах и оборудовалось элеронами "Фармановского" типа. Стойки и подкосы, а также каркас крыла деревянные. Подкрыльевые поплавки понтонного типа. Оперение со стабилизатором но без киля. Двигатель "Гном" - ротативная 7-ми цилиндровая звезда воздушного охлаждения. На лодках выпущенных в 1912 году устанавливался 50-сильный Гном. С 1913 года стал устанавливаться 80-сильный Гном. Осенью 1912 года русское морское ведомство приобрело эту летающую лодку. Главными отличиями этой лодки, обозначавшейся в документах фирмы как модель "Б" была иная конструкция корпуса и складывающимися крыльями для хранения в судовых условиях. После двухмесячных испытаний было признано, что лодка вполне удовлетворяет нуждам флота, и было принято решение о строительстве лодок данного типа в России. Весной ГУК приступил к проведению конкурса на строительство партии из 36 летающих лодок Российскими предприятиями. Так как морское ведомство первоначально не устраивали заявленные цены, принятие решение затянулось до июля 1913 года, когда стороны, наконец пришли к соглашению. Контракт был заключен с заводом Лебедева на строительство 36 аппаратов. Первый изготовленный в России на аппарат облетан в конце сентября 1913 года. Летающие лодки ФБА "Донне-Левек" поступали в авиаотряды Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.

Координаты: 1770 год; 0.34 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 48, для студентов.

22 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

 Авиационное вооружение

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

Боевое расписание воздушных сил флота на 15 мая 1914 года.

(распоряжением морского министра от 9 мая 1914 года всем находящимся в строю аэропланам присвоены номера, начинавшиеся с "Ф"- флотский и далее с порядковым номером)

В списках на 1 июня 1914 года значилось:

Координаты: 1524 год; 0.37 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 46, для студентов.

31 k

2011-08-22

Читать главу
К книге Страница автора

  Дешифровальная служба.

Писатель: Гук Кирилл Сергеевич

Входит в цикл: “Монография”

Глава в томе: Российский императорский флот накануне великой войны

Случайный абзац

В 1912 году было принято решение иметь для Черноморского флота бригаду морской пехоты на случай проведения Босфорской операции. В состав бригады вошли два вновь сформированных полка Одесский и Таврический. Бригада дислоцировалась под Севастополем. В качестве артиллерийской компоненты бригады был сформирован морской артиллерийский дивизион из 4-х десантных батерей (по 4 3" десантных пушки) и 1-й мортирной (4 42-х линейные гаубицы) батарей.  "В ходе Балканской войны функции подготовки кадров были переложены на вновь сформированные три морских учебных батальона, по одному на каждом флоте. Одесский морской батальон  был переименован в "морской десантный батальон" и занимался теперь только содержанием и подготовкой малых десантных судов"). В заключении стоит заметить что ранней весной 1914 года морскую пехотную бригаду развернули в дивизию введя в ее состав Севастопольский морской пехотный полк и наново сформировав Николаевский, и проведя скрытую мобилизацию полностью укомплектовали ее. Морской артиллерийский дивизион развернут в бригаду (32 десантных 3" орудия, 16 42-х линейных горных гаубиц). Судовые партии морской пехоты также были укомплектованы до полного штата. Для своевременного пополнения морских пехотных частей в середине мая был развернут запасной морской пехотный батальон.

Координаты: 1853 год; 0.38 кубика адреналина. Индекс удобочитаемости Флеша — 24, для магистров.